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中烟香港中期净利同比下降30%,股价接连三日受挫,中烟香港今日跌8.3%,绩后三日累跌约25%。此前,中烟香港一度暴涨484%。中烟香港于8月26日发布2019年中期业绩公告,上半年收入39.3亿港元,去年同期为40.48亿港元,同比减少2.9%;净利润1.3亿港元,去年同期1.87亿港元,同比减少30.5%;每股盈利0.25港元,去年同期0.37港元。

评论:1、计算机板块指数本周下跌 3.85%。计算机板块目前 TTM PE 为 48 倍左右,板块分化愈加凸显,以云计算、人工智能为代表技术的新一轮科技浪潮 已经来临。A 股计算机板块各个细分领域龙头公司基于过往业务与技术的积累,通过产品与服务智能化升级,有望体现出超越行业的成长性,我们看好 研发型龙头的投资机会。

点评:创办一个上市公司,这是绝大部分企业家的职业理想和人生梦想。不管是李斌,还是贾跃亭,他们都完成了从老大到老板的历程,走上了人生高光舞台。二、投资人A.李斌李斌作为汽车行业的老玩家,几乎抓住每一波风口,来不断织就他的出行版图。他投资打造的“出行帝国”蔚为壮观,被外界誉为“出行教父”。

宣昌能出生于1967年2月,安徽无为人,哲学博士。他此前长期在金融系统工作,经验丰富。长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,宣昌能还曾在华尔街一家美国公司任高管。1988年从中国科技大学科技信息专业毕业后,宣昌能担任中国科学院政策局助理工程师,1992年赴美留学,获金融学博士学位,后出任JP摩根(纽约)衍生产品研究部高级分析师。

明面上的理由是由于诺伊曼时代的雄心壮志已经超越了联合办公空间,扩展到居住(WeLive)、健身(WeGym)、教育(WeLearn)和托儿所(WeGrow),扩张太快,以至于联席CEO们不得不试图把公司从这些边缘业务中拉回来,为此We Company可能会在全球裁员16%,约2000人。

倒逼城市治理敢于啃“硬骨头”“从短期看,汽车限购对于解决交通拥堵和环境问题,有一定的效果,但这绝不是长久之计。”对于《意见》中提到的松绑汽车限购,国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东在接受新京报记者采访时提到,《意见》适时出台很有必要,可以推动汽车消费限购城市“自我动刀”,勇于啃下城市治理中的“硬骨头”,倒逼城市在治理交通时加大力度采用更合理的政策措施,建立长效机制。

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